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Guide de dépannage (Suite)

Problème Cause possible Solution

La DEL du

récepteur

clignote

rapidement

et l’avion ne

répond pas à

l’émetteur (après

l’affectation)

Moins de 5 secondes se sont écoulées

entre l’allumage de l’émetteur et la

connexion de la batterie de vol sur l’avion

En laissant l’émetteur allumé, déconnectez

la batterie de vol, puis reconnectez-la

L’avion est affecté à une autre mémoire

de modèle (radios ModelMatch

uniquement)

Choisissez la bonne mémoire de modèle sur

l’émetteur, puis déconnectez la batterie de

vol et reconnectez-la

La charge de la batterie de vol ou de

l’émetteur est trop faible

Remplacez ou rechargez les batteries

L’émetteur a peut-être été affecté à un

modèle différent (ou avec un protocole

DSM différent)

Sélectionnez le bon émetteur ou affectez-le

au nouveau

L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop

près d’un objet métallique de grande

taille, d’une source Wi-Fi ou d’un autre

émetteur

Déplacer l’aéronef et/ou l’émetteur à bonne

distance des obstacles cités et tenter une

nouvelle liaison

Les gouvernes

ne bougent pas

La gouverne, guignol de commande,

liaison ou servo endommagé

Réparez ou remplacez les pièces

endommagées et réglez les commandes

Câbles endommagés ou mal connectés Contrôlez les câbles et les connexions, et

procédez aux connexions et remplacements

nécessaires

La charge de la batterie de vol est faible Rechargez complètement ou remplacez la

batterie de vol

La liaison ne se déplace pas librement Assurez-vous que les liaisons se déplacent

librement

Les commandes

sont inversées.

Les réglages de l’émetteur sont inversés Procédez au test de contrôle de la direction

et réglez correctement les commandes sur

l’émetteur

Le moteur perd

de la puissance

Le moteur, l’arbre d’hélice ou les

composants d’alimentation sont

endommagés

Vériﬁ ez que le moteur, l’arbre d’hélice et les

composants d’alimentation ne présentent

pas de dégradation (remplacer le cas

échéant)

L’alimentation du

moteur diminue

et augmente

rapidement, puis

le moteur perd

en puissance

La charge de la batterie est faible au point

d’entraîner une coupure par tension faible

du récepteur/de l’ESC

Rechargez la batterie de vol ou remplacez

la batterie qui ne fonctionne plus

Contrôleur non

armé après un

atterrissage

La sécurité anti-surcharge s’est activée,

l’hélice a du se retrouver bloquée alors

que le manche des gaz était au-dessus

de la moitié

Baissez à fond le manche des gaz pour

réarmer

Le servo se

verrouille ou se

bloque en bout

de course

La valeur de réglage de course est déﬁ nie

à plus de 100%, d’où une surcharge du

servo

Déﬁ nissez une valeur de réglage de course

inférieure ou égale à 100%. Et ajustez les

tringleries mécaniquement

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