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Abaissez la manette et le

trim des gaz jusqu’à leurs

réglages les plus bas.

Connectez la batterie

de vol et ﬁ xez-la à la

bande auto-agrippante.

DEL continue

Allumez

l’émetteur

Attendez 5

secondes

Avant de voler

ATTENTION : tenez toujours vos mains éloignées de l’hélice. Une fois armé, le moteur fait tourner

l’hélice en réponse à tout déplacement de la manette des gaz.

Si la commande de gaz n’est pas au minimum quand vous branchez la batterie, une tonalité retentira au

bout de 5 secondes et le contrôleur ne s’armera pas.

REMARQUE :Débranchez la batterie, baissez le manche des gaz avant de rebrancher la batterie.

Pour plus d’informations concernant le AR6400NBL, visitez www.spektrumrc.com

Affectez votre émetteur à votre avion avant de procéder à ces tests. Actionnez les commandes de l’émetteur

pour vous assurer que les gouvernes de l’avion bougent correctement.

IMPORTANT : Vériﬁ ez que les tringleries peuvent bouger librement, qu’elles ne sont pas collées par de la

peinture ou des auto-collants.

Test de contrôle de la direction

Série de tonalités

Centrage des commandes

Avant vos premiers vols ou en cas d’accident,

vériﬁ ez le centrage des surfaces de contrôle de vol.

Si les gouvernes ne sont pas centrées, ajustez les

liaisons mécaniquement.

Il se peut que les trims de l’émetteur ne permettent

pas de centrer correctement les gouvernes de

l’avion à cause des limites mécaniques des servos

linéaires.

1. Assurez-vous que les gouvernes sont en

position neutre lorsque les commandes de

l’émetteur et les trims sont centrés. Dans la

mesure du possible, le sous-trim de l’émetteur

doit être réglé sur zéro.

2. Si nécessaire, utilisez une pince pour jouer

avec précaution sur le métal de la liaison

(voir l’illustration).

3. Rétrécissez le U pour raccourcir le connecteur.

Élargissez le U pour allonger la liaison.

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