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Senken Sie den Gasstick

auf Leerlauf und die

Gastrimmug auf die

niedrigste Stellung.

Schließen Sie den

Flugakku an und

befestigen ihn mit dem

Klettband.

LED leuchtet

Schalten

Sie den

Sender ein.

Sekunden

warten

Vor dem Flug

ACHTUNG: Halten Sie die Hände stets in gebührendem Abstand vom Propeller. Im scharfgeschalteten

Zustand dreht der Motor den Propeller bei jeder Bewegung des Gasknüppel.

Sollte der Gashebel auf Vollgas stehen wenn Sie den Akku anschließen, hören Sie nach 5 Sekunden eine

Melodie. Trennen Sie den Akku unverzüglich.

HINWEIS: Bringen Sie den Gashebel auf Leerlauf und schließen den Akku wieder an. Bei Nichtbefolgung

kann sich die Einstellung des AR6400NBL ändern.

Für mehr Informationen über den AR6400NBL besuchen Sie bitte www.SpektrumRC.com

Führen Sie vor diesen Tests die Bindung des Flugzeugs an den Sender durch. Bewegen Sie die

Bedienelemente am Sender, um zu prüfen, ob sich die Ruderﬂ ächen des Flugzeugs korrekt bewegen.

Hinweis: Stellen Sie sicher, dass sich die Leitwerksanlenkungen frei bewegen können und nicht durch

Farbe oder Dekor gehalten werden.

Testen der Kontrollen

Serie von Tönen

Zentrieren der Kontrollen

Überprüfen Sie vor dem Erstﬂ ug oder nach einem

Crash, dass die Steuerﬂ ächen zentriert sind.

Führen Sie die Zentrierung mechanisch aus, sollten

die Steuerﬂ ächen nicht zentriert sein.

Stellen Sie die Trimmung nicht über die Subtrimm

Funktion des Senders ein Die Trimmung sollte

mechanisch und nicht mit Hilfe der Sender

Subtrimms ausgeführt werden, um die

mechanischen Grenzen der Linearservos nicht

auszureizen.

1. Stellen Sie sicher, dass die Trimmungen des

Senders zentriert sind, und falls Ihr Sender

über Subtrimms verfügt, dass diese auf 0

eingestellt sind.

2. Nutzen Sie zum Einstellen eine kleine

Spitzzange (siehe Abbildung).

3. Schieben Sie den U-Bogen zusammen um das

Gestänge zu verkürzen, drücken Sie ihn

auseinander um das Gestänge zu verlängern.

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