E-flite UMX Radian BNF User Manual download pdf (Page 12)

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IT

Guida alla risoluzione dei problemi (continua)

Problema

Possibile causa Soluzione

Il LED sul ricevitore

lampeggia ma

l’aereo non si con-

nette (durante

il “binding”) al

trasmettitore

Il trasmettitore è troppo vicino

all’aereo durante la procedura

Spegnere il trasmettitore e allontanarlo

maggiormente dall’aereo e poi rifare la

procedura

Il pulsante o l’interruttore ap-

positi non sono stati trattenuti

in posizione abbastanza a lungo

durante la procedura

Spegnere il trasmettitore e rifare la

procedura trattenendo più a lungo il

pulsante o l’interruttore appositi

Il LED sul ricevi-

tore lampeggia

velocemente ma

l’aereo non risponde

(dopo il “binding”)

ai comandi del

trasmettitore

Non sono passati 5 secondi dal

momento che si è acceso l’aereo a

quando si è collegata la batteria del

ricevitore

Lasciando il trasmettitore acceso,

spegnere e riaccendere il ricevitore e poi

rifare la procedura di connessione

L’aereo è connesso con una memo-

ria diversa (solo radio ModelMatch)

Scegliere la memoria giusta sul trasmet-

titore e rifare la procedura

Le batterie dell’aereo e del trasmet-

titore sono quasi scariche

Sostituire o ricaricare le batterie

Le superﬁ ci di

controllo non si

muovono

Superﬁ ci di comando, squadrette,

comandi o servi danneggiati

Riparare o sostituire le parti danneggiate

Fili danneggiati o connessioni al-

lentate

Controllare i ﬁ li e le connessioni facendo

poi le debite riparazioni

La batteria di bordo è scarica Ricaricare completamente la batteria di

bordo

Le barrette dei comandi non si

muovono liberamente

Veriﬁ care che i comandi si muovano

liberamente

Controlli invertiti Le impostazioni sul trasmettitore

sono invertite

Eseguire il controllo sulla direzione dei

comandi e sistemare adeguatamente il

trasmettitore

Il motore perde

potenza

Motore o componenti del gruppo

propulsivo danneggiati

Veriﬁ care ed eventualmente riparare o

sostituire gli elementi danneggiati

Dado sull’albero dell’elica troppo

serrato

Allentare il dado sull’albero dell’elica

ﬁ nché l’albero gira liberamente

Il motore pulsa e

perde potenza

La tensione della batteria è scesa

sotto il suo valore minimo e quindi

si è attivata la funzione LVC sul

regolatore

Ricaricare o sostituire la batteria

Il servo si blocca o

emette un ronzio a

ﬁ ne corsa

Il valore della corsa è oltre il 100% e

il servo è sovraccarico

Riportare la corsa al di sotto del 100%

portando anche il sub-trim a zero e

centrando meccanicamente i comandi

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